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丰田混动和本田混动哪个好

2022-08-17 17:13百科35

一、丰田和本田的混动系统哪个好?为什么?

丰田和本田汽车分别是日本人所创建的两个品牌,在这两个品牌当中肯定是有不同,所以才叫了两个名字,在这两款品牌汽车当中选择的时候,很多人都会去对比汽车的三大件,毕竟这三个方面才是决定一个汽车质量好坏的标准和基础,所以很多人都在对比这两款不同品牌汽车的混动系统到底怎么样。两款汽车的混动系统其实不太相同,在模式上就有很大的差别,丰田的混动系统是有一个发动机,然后设计精巧的操作系统,配备电池和充电系统是一款整体的搭配,而且这套系统在不断地完善和更新当中,形成了一个体系,非常安全靠谱。那么反观本田的汽车也使用的是混动系统,但是他最大的不同就是分为了三个模块一个是电动,一个是混沌,一个是纯使用汽油的工作状态,所以说相对而言丰田的混动系统会更好,使用电能和汽油两种能源的汽车,在最开始丰田公司就开始制作和研究这种类型的汽车,所以说在混合动力能源方面丰田品牌的汽车绝对是更优秀、更安全,整个系统更完善。相对而言本田的汽车分为三个模式,动力能源全部分离开来,形成了一个各领域,让想购买汽车的人能够从各个方面来进行选择,提供了更大的选择范围,而且相对而言使用混合动力能源的汽车耗油更低,毕竟在能源使用方面可以切换电能和汽油,这样可以很大程度上减少油耗,而且动力也能够提供。所以说而言相对丰田的设计更加精巧,更加符合大众的要求,而且这个品牌在混合动力能源方面做得非常优秀,已经有了很深的研究。尤其是对于汽车驱动和汽车的搭配,可以说做得非常完美,在混合动力方面丰田汽车可以说是属于霸主的地位,本田汽车虽然在这方面也有很大的进步,但是还是和丰田汽车相比有很大的差距,尤其是动力技术和能源结构和传动方式方面还是有很大差距。

丰田混动和本田混动哪个好


二、丰田混动和本田混动哪个好

丰田混合动力是这个行业的老大哥,它也确实一款很强大的混动车型,但在技术水平日新月异的今天,如果你还要昧着良心认为丰田混动还是最好,那就是实打实在吹牛了。本田混合动力作为后起之秀,它做到了真正的创新和超越,综合性能完全强于了丰田混动,这才是真的牛。

汽车是当代最流行的交通工具之一,随着人们生活质量的提高,汽车行业也变得越来越火热,很多传统的汽车品牌都在不断的开创新意,力求在汽车市场牢固的占据一席之地。混合动力车型就是当代很热门的一款汽车,在这上面日系车就做的很好。

日本是一个资源匮乏的国家,所以在制造汽车上也尽可能节约能源,于是设计出了混合动力汽车,它相较于传统汽车来说,有效的降低了能源的消耗,在爆发力和续航能力上都有保障,其中最好的两款就来自丰田和本田。那么丰田混动和本田混动差距有多大呢?内行人告诉你真相,一个在吹牛,一个是真牛。


世界上第一款混合动力车型是来自日本丰田的普锐斯,它早在上世纪七十年代就已经亮相,只不过由于是先进技术,在当时还没有做到熟练使用,一直等到了九十年代才进入了量产模式。但丰田毕竟作为混合动力汽车的先驱,它在技术逐渐完善后,就展现出了自身别具风格的光芒,在能源和燃料消耗上几乎做到了极致。


本田混合动力车是在上世纪九十年代才提出了计划,但由于受到了丰田专利的影响,很多企业都认为混合动力车潜力很大,但奈何找不到属于自己的道路。本田并没有害怕挑战,一路上磕磕碰碰将混合动力车研制出来,拥有了一款独属于自己的车型,成为丰田混动最大的竞争对手。

丰田采用的是燃机发电,通过齿轮在分配电机动力以此来达到驱动效果,但本田却在这上面有自己的创新,它在车上配备了两台电机,一台负责专门发电,一台负责对车提供驱动动力。所以本田不仅在节约能源上做的更好,并且能偶提供的动力也强于丰田混动,这样一比较自然本田混动更有优势。


三、混动技术哪家强?是丰田THS?还是本田i-MMD?

在能源和环境危机的双重压力下,汽车行业从传统的燃油车向新能源汽车转型,其中混合动力基础在新能源汽车中占重要的地位,因其动力性能,清洁环保,经济实用,节能低耗等独特优势,成为汽车领域争相追逐的研究方向,也是传统汽车与纯电汽车之间的过渡。那丰田无疑是混合动力领域第一个布局者,也是第一个实现量产的车企。丰田普锐斯是世界上第一款大规模量产的混动车型,自1997年问世至今已经有20多年的历史。

其实早在上世纪70年代的东京车展上,丰田就向世界展示了这项技术,20多年后,普锐斯才终于出炉,将之前的理念投入量产。长期以来有一种说法,世界上只有两种混合动力,一种是丰田混合动力,另一种是其他混合动力。由于丰田的研发时间比较早,手中掌握了众多的专利,导致很多车企很难向前迈步。而本田的混合动力技术是在20世纪90年代才发展起来的,正是在丰田的压力下,本田才清醒过来,了解了未来的趋势和潮流,并迅速成立了一个研究混合动力技术的项目部门。

本田和丰田混合动力系统的主要区别在于,丰田混合动力系统的驱动逻辑是一套,其核心组件是一套ECV的齿轮变速箱主要是用燃汽轮机和动机驱动,然后通过行齿轮分动,使动机和发动机功率相匹配,以实现省油的目的。那为了在混合领域实现弯道超车,本田从自己的优势出发,推出了immd混动系统,直接绕过行星齿轮,采用电动驱动技术,搭载了两个电机,一个用于发电,另一个用于驾驶最大的优点就是中间转换过程少,能耗低,在降低油耗的同时又能兼顾动力,所以这就是很多车主感受到的。

丰田混合动力的车乘坐舒适没有问题,而且还比较省油,但是动力一般,本田混合动力车型的动力比较充沛。最主要的原因就是他们驱动逻辑的不同。丰田、本田推出混动汽车以后,日产也不甘落后,2016年12暂发布了自己的混动系统,在上市一个月内没有政策优惠的情况下,收获了超过2万台的订单,在两个月内击败了普锐斯,占据日本汽车销量榜榜首。日产的混动系统采用串联混动,1.2升的三缸发动机只作为发电机,并不驱动轮胎。轮胎纯粹由电动机驱动,简而言之,这是一台不能充电但自带发电机的纯电动汽车,加速和静音的效果非常的好,但是缺点就是并不是非常的省油。

通用的油电混动系统来自于丰田的技术,与TS结构相似,只是在一些细节上有所差别。福特的混动技术也是丰田授权的,结构基本一致。在2005年北美车展上,福特发布了蒙迪欧混动版,这是一台动力2.0升发动机和一台九十二千瓦的电动机组成。这款混动车在2010年还获得了北美最佳车型的称号,那总的来说,丰田的混动技术无疑是最强的,毕竟起步早,投入的精力也很多。不过本田和日产能够后发制人,面对重重的障碍和无数丰田的专利,依然绕道研发出属于自己的混动技术,并且表现很好,也是非常厉害。

这也说明了在汽车行业,如果我们下决心开发并不断更新自己的技术,就可以完成技术上的超越。比如我们国内的比亚迪潜心研究插电混动,也取得了很好的成绩,甚至将新能源汽车卖到了国外。而很多其他车企虽然也都在研究混动系统,但大多数都是基于丰田的技术,推出的车型也比较小众,相信在政策的推动下,未来还会有不断的发展和进步。

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