7月21日上午，市住建局（市轨道办）会同市轨道集团召开城市轨道交通第四期建设规划工作推进会。

会上听取了中国地铁工程咨询公司对城市轨道交通第四期建设规划主报告编制情况的介绍，长安大学就城市轨道交通第四期建设规划客流预测工作进展情况进行了汇报，与会各部门对城市轨道交通四期建设规划编制过程中存在的问题提出了专业性、针对性的建议。

会议指出，四期规划对西安国家中心城市建设、西安都市圈建设至关重要。

一是要紧跟政策，科学谋划。在四期规划编制过程中充分考虑未来城市经济高质量可持续发展、全市人民高品质生活新方式、超大特大城市转型发展新路径等多方面因素，进一步加强西安都市圈内各地区交通基础设施规划的衔接、融合。

二是精准施策，加快推进。坚持问题导向，充分认识到四期规划编制工作重要性、紧迫性和艰巨性，进一步厘清各项工作中的难点卡点，紧盯问题、采取措施，精准高效解决。

三是提前部署、实现可持续发展。在国土空间规划等上位规划的基础上，在规划阶段充分考虑轨道、公交交通场站综合开发与地区发展需求的融合衔接，做细做优四期建设规划，让轨道交通的规划、建设和运营形成健康可持续发展的生态体系。

01、规划线路

地铁四期规划预期线路中有几条线经过西咸新区、咸阳区域，这几条线的呼声都格外的高，被优先开发的可能性很大！

地铁3号线二期

地铁3号线二期规划为向北延伸一站到水流路，与地铁10号线实现换乘；向西延伸延伸五站到昆明池。

地铁11号线

地铁11号线全长47km，贯穿了航天、城南、高新、西咸、咸阳等区域，与地铁1、2、3、5、6、14号线都能实现换乘。

关于地铁11号线，咸阳市自然资源局早在2020年7月1日就已有相关规划流出。发布关于《西安市地铁一号线三期、十一号线（咸阳段）沿线城市设计》公示并征求意见的公告。

其中11号线在咸阳市内的走势图公示，11号线咸阳段的站点分别是：白马河路站、统一广场站、中心广场站、秦皇路站、咸通路站、宝泉路站、咸平路站、汉陵路站。（下图中绿色线条即为11号线咸阳段，红色线条是1号线三期）。

地铁12号线

地铁12号线由高铁新西安南站引出，至西安咸阳国际机场T5航站楼，最终抵达空港新城北部。

12号线与地铁2号线走向相同，是正向南北走向的线路，为主城区外围西部贯通南北的线路，全长达到40.9公里（含西安段13.1公里，西咸新区段27.8公里）。

由南到北依次为铁路南客站—经大学城—高新区—主城西部—沣东新城—跨渭河经秦汉新城—西安咸阳国际机场—空港新城。与地铁1、3、5、14、15号线都有换乘。

网传地铁11、12、17号线线路规划图，仅供参考

地铁17号线

关于地铁17号线的规划，东起高陵泾河工业园，向西经泾河新城、到达机场（空港新城）后，再向西至咸阳。是连接渭北地区的东西大通道。

02、在建线路

除了地铁四期规划进度，西安地铁在建这些线路进度条刷新，最快将在今年年底通车！

目前西安在建的地铁线路有：1号线三期、2号线二期、6号线二期、8号线、10号线一期、15号线一期和16号线一期，一起来看看这些线路的最新动态。

1号线三期

6月23日，西安地铁1号线三期——宝泉路站主体结构封顶，这也意味着地铁1号线三期的7座车站全部封顶，工程已进入附属结构施工阶段。

根据相关人员回复，1号线三期预计今年底实现全线轨通、洞通，预计2023年6月建成通车。

地铁1号线三期西起咸阳西站，西安地铁1号线三期西起秦都站，东至1号线二期沣河森林公园站，沿彩虹二路及世纪大道敷设。

全长10.61公里，设车站7座，含4座换乘站，分别为：白马河站（换乘11号线），秦皇南路（换乘18号线），中华西路（换乘19号线），宝泉路（换乘11号线）。

2号线二期

截止4月底，地铁2号线二期3座车站已实现主体结构封顶，全线盾构区间累计完成78%。

2号线二期工程2019年年底开工建设，预计将于明年建成运营。

地铁2号线二期分北延段及南延段，北延段串联西安北站北部片区，南延段连接常宁新区。

二期工程线路总长6.922千米，共设车站4座，分布是南延段的草滩北、正阳大道站和北延线的何家营、常宁站。

地铁6号线二期

6月13日晚至6月19日凌晨，经过连续七天的彻夜奋战，西安地铁六号线二期站后供电系统工程项目分部接连完成一、二期接口施工、轨道车吊装及既有线转场、一站两区限界检测、冷滑及热滑试验等施工任务。

截至7月20日，西北工业大学站至纺织城站共17座车站已经达到送电条件。

前段时间，陕西省发改委印发了《2022年推动新型城镇化高质量发展工作要点》，其中提到完善西安地铁网络，6号线二期年内建成通车！（具体开通时间请以实际为准）

地铁6号线作为是西安地铁线网中东西方向的骨干线，地铁6号线二期工程起于一期工程终点西北工业大学站（不含），止于纺织城站，线路沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路至终点纺织城站。

线路全长约19.5公里，共设车站17座，均为地下线，含换乘站7座，主要是钟楼(换乘2号线)、大差市（换乘4号线）、咸宁路(换乘3号线)、万寿南站(换乘8号线)、纺织城站(换乘1、9号线)。

地铁8号线

截止4月底，15座车站主体结构已封顶，15座车站进入主体结构施工，剩余的7座车站正在进行围护结构施工；区间累计完成27%。

地铁8号线为西安市轨道交通线网规划中的唯一环线，全长49.896公里，均为地下线，共设车站37座，其中换乘站有18座，设停车场、车辆段各一座。

建成后将串联起线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态园区、经开区、大兴新区等5个开发新区。

地铁10号线一期工程

目前地铁10号线一期正在按计划稳步推进中，4座车站已封顶，2座车站分别由8号线、14号线同步建设、其他11座车站进入主体结构施工。

西安地铁10号线是主城区外围跨渭河的东北部市域轨道交通线路，主线路全长34.204公里，设车站17座。

规划自杨家庄站至水景公园站，途经经开区、经开区泾渭新城、西咸新区泾河新城、高陵区，最终抵达阎良区南部。

据悉，10号线将配备全自动无人驾驶列车，建成后将成为西部地区首批建成的无人驾驶市域快线，连接主城区与渭河北岸。

西安地铁10号线一期工程渭河大桥

7月6日，西安市地铁10号线一期工程渭河大桥钢桁梁制造工艺方案、焊接工艺评定暨制造规则顺利通过专家评审，技术准备工作全面展开。

截止目前，渭河桥首轮杆件技术准备基本完成，钢混叠合梁技术准备全部完成，并分批次进行了制造技术交底，为保障生产的顺利进行奠定了基础。

西安市地铁10号线一期工程渭河大桥是渭河上第一座集公路、地铁的公铁双层大桥，主跨1412米。上层为六车道公路，下层为双线地铁及四线辅道公路，下弦外侧为人行走道。建成后将成为连接主城区与渭河北岸的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略，推动区域融合，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。

地铁15号线一期工程

截至5月底，西安地铁15号线全线13座车站中2座已主体结构封顶，剩余车站正在进行土建施工和前期征拆工作，11个区间正在施工。

据悉，西安地铁15号线一期工程线路西起细柳站，东止于韩家湾站，串联主城区南部高新区、长安区及航天产业基地三大区域。

全长19.5km ，均为地下敷设，设13座车站，与已运营的2、4号线和即将开通的6号线换乘衔接。

地铁16号线一期工程

6月13日，西安地铁16号线一期工程供电系统全线区间左右线环网电缆、车站电缆夹层、电缆井及环网电缆通道处电缆、正线各车站变电所相关设备带电运行，标志着西安地铁16号线一期全线实现电通。

西安地铁16号线第二辆列车1602已送至沙河滩车辆段。列车采用不锈钢车体搭配西柚粉色腰线（16号线标识色即为西柚粉色）。

16号线作为西安地铁首条无人驾驶线路，其调试周期会相比较其他线路有所增长，开通试运营仍需要到2023年第一季度。

地铁16号线一期工程北起能源金贸区能源二路，南抵沣东新城诗经里小镇，串联起沣河金湾、西安国际足球中心、中国国际丝路中心、西安欢乐谷、诗经里等重点功能区域。是大西安与西咸新区之间的重要交通干线，西咸新区负责建设。

全长约15.05千米，设站9座，含4座换乘站，分别为：欢乐谷站（换乘5号线）、细柳营站（换乘规划11号线）、上林路站（换乘1号线）、秦创原中心站（换乘规划19号线）。