为什么要用沥青铺路啊（为什么要用沥青代替水泥铺路？）

沥青混凝土，顾名思义，是由沥青与混凝土相结合而形成的一种复合材料，它的主要成分通常包括三大类，骨料、填料和沥青。

骨料作为沥青混凝土的基础骨架，主要由大小不同的碎石组成，这些碎石经过精心挑选和配比，以确保沥青混凝土的强度和稳定性。填料则通常指的是石粉等细粒材料，它们填充在碎石之间，起到增加密实度和提高整体强度的作用。而沥青则是一种粘合剂，它能够将骨料和填料紧密地粘合在一起，形成一个坚固的整体。

在生产沥青混凝土的过程中，各种原料的比例会根据不同的配方而有所调整，这些配方通常是根据道路的具体要求和使用环境来制定的，以确保沥青混凝土能够满足各种复杂的道路条件。而生产这种复合材料的场所，就是专门的沥青搅拌站。

这是一个沥青混凝土搅拌站，我们日常所见到的运输沥青混凝土的大车就是从这里出来的，在沥青搅拌站中，整个生产过程被精细地分为多个步骤。

首先，工人利用装载机将骨料送入冷料仓。冷料仓通常根据骨料颗粒的大小被分为多个不同的仓室，每个仓室对应着不同规格的骨料。这样，在后续的混合过程中，就可以根据客户的需要精确地调整各种骨料的比例。

接下来，这些骨料会通过振动给料器和皮带输送机被送入干燥滚筒。在干燥滚筒中，骨料会被燃烧器提供的高温热源加热至指定的温度。这个过程中，滚筒内部的螺旋叶片和羊料板会确保骨料在旋转中充分受热，并去除其中的水分。这样，不仅可以提高骨料与沥青的结合力，还可以确保沥青混凝土在铺设后的稳定性和耐久性。

经过干燥和加热后的骨料，会被通过升降机送到混合塔的高点，并通过溜槽滑到沙分机上。在这里，加热后的骨料会经过振动筛的分级处理，按照颗粒大小被分别储存在不同的热料仓内。每个热料仓都对应着一种规格的谷料，这样在后续的混合过程中就可以实现精准的配料。

与此同时，填料也被储存在一旁的填料桶仓中等待混合。而沥青作为整个生产过程中的关键材料之一，需要保持一定的温度才能维持其流动性。因此，在沥青搅拌站中，通常会配备加热罐或导热油系统，来确保沥青的温度恒定在140摄氏度至180摄氏度之间。

当所有的原料都准备就绪后，就进入了最重要的混合环节。在这个环节中，每种材料都有对应的计量秤来根据其配方进行精确的计量。首先，各种规格的热谷料会根据配方比例从仓口录入到骨料秤中。同时，填料也会从填料仓进入填料秤进行计量。同样的，沥青也会根据其配方比例进行称重。

当所有的原料都计量完成后，它们会被依次送入搅拌缸内进行混合。搅拌缸内的搅拌壁和叶片会通过高速旋转来将各种原料充分地混合在一起。这个过程中，搅拌时间和温度都需要被严格控制以确保混合料的均匀性和质量达标。

经过充分的混合后，搅拌完成的沥青混合料会通过热料提升机被送入储料仓中。储料仓通常采用保温设计以防止混合料温度下降，从而确保其在运输和铺设过程中的稳定性和质量。

最终，这些经过精心制作和严格检验的沥青混合料，会被装载到运输车辆上并运送至施工现场。在施工现场上，这些混合料会被均匀地铺设在道路上并通过压路机等设备进行压实和整型。经过这一系列的处理后，一条坚固、耐用且平整的道路就呈现在了人们的眼前。

一般而言，沥青混凝土的铺设成本是要比普通的水泥混凝土高的。如果钱够的话，人们还是更喜欢用沥青混凝土铺路。相比于纯粹的混凝土道路，掺入沥青以后，道路的性能会有显著提高。你开车的时候应该会发现，车行驶在沥青路上，噪音更小，而且对轮胎的损害也更小，车辆的颠簸幅度也更小。沥青路更加耐磨，容易清洁，而且对于灰尘有一定的吸附作用，不容易产生扬尘。

最关键的是，它的热胀冷缩效应不明显，水泥路如果没有预留路缝的话，夏天的时候道路会拱起来，甚至有爆炸的危险。当然沥青混凝土也有缺点，它的路面硬度比水泥路差一些，寿命一般比水泥路短。