贵南高铁什么时候通车（贵南高铁最新消息）

贵州、广西都是我国少数民族数量相对较多的省份。由于自然条件和历史因素，这两个地区经济发展相对落后一些。近年来，随着国家综合实力的加强，国家加大了对西部省份的帮扶力度，加强西部区域的基础建设（特别是高速公路和高速铁路方面）以推动当地经济更快更好地发展，向着实现全国人民共同富裕的伟大目标奋勇前进。

贵南高速铁路（Guiyang-Nanning High-speed Railway），简称贵南高铁，是中国境内一条连接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分，是国家“十三五”交通扶贫“双百”工程百项骨干通道工程。项目全长约482.6公里，按照时速350公里标准建设，总投资757.6亿元。线路由贵阳北站引出、经贵州省贵定、都匀、基长、荔波，广西区环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁东站，共设14个车站，项目总工期60个月，预计2023年开通运营。

时间迈入2022年，大家知道，从年头至今，由于大家知道的情况，经济建设步骤放缓，但是工程建设人员克服各种不利因素的影响，积极防疫，科学组织施工方案，贵南高铁建设仍然取得了工程建设重大节点胜利：3月24日，随着现场最后一次爆破顺利完成，贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通，九万大山一号隧道位于贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县境内，全长17012米。4标独山二号隧道全长10437米（10公里零437米），为4标最长隧道，又是贵南高铁贵州段第三大长隧和重难点控制性工程，位于都匀市王司镇和独山县兔场镇境内，已于今年3月28日贯通。

近日，随着最后一车混凝土浇筑完成，贵南高铁樟江多线特大桥成功合龙，标志着贵南高铁第六标段主线桥梁工程全部完成。樟江多线特大桥位于贵州省黔南州荔波县朝阳镇境内，2018年年9月开工，由中铁十八局集团承建。该桥一头连接贵南高铁全线规模最大的在建中间站——荔波高铁站，另一头连通贵南高铁全线最长隧道——九万大山一号隧道(17012米)；大桥全长1719米，属于控制性重点难点工程。

截至目前，贵南高铁广西段全线桥梁工程的桩基、墩台施工已全部完成，桥梁工程整体进度已达7３%，隧道工程开挖进度达到7８%，路基工程整体进度达到7８.5%。

荔波县，隶属于贵州省黔南布依族苗族自治州，地处贵州省最南端，与广西壮族自治区的环江毛南族自治县、南丹县毗邻。境内生态良好，气候宜人，拥有国家5A级樟江风景名胜区、国家级茂兰自然保护区、水春河漂流、黄江河国家级湿地公园、瑶山古寨景区、四季花海和寨票、水浦、荔波大小七孔等景区景点。媲美张家界，不输九寨沟，被称为“中国最美”的秘境之一。

2023年底开通后，将成为连接黔、桂两省（区）最便捷的交通大通道，每年可以带动高铁沿线２０００万人出行。同时贵州独山、荔波等地将迈入高铁时代，乘坐高铁从贵阳至南宁最快将从现在的5个多小时减少至2小时以内，对于完善贵州高铁网、优化黔桂两省(区)黄金旅游通道、推动沿线各地乡村振兴和经济社会高质量发展等方面都具有重要作用。