大运河是中国历史上一项伟大的工程，世界上最长、开凿最早、规模最大的大运河都在中国。大运河始建于公元前486年，至今已有2500多年的历史。大运河分为隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三个部分，全长达到2700公里，通达我国五大水系(海河、黄河、淮河、长江、钱塘江)，是中国古代名副其实的南北交通的大动脉。

大运河

大运河的成功开凿，让中国的大运河充当漕运历史中重要的通道长达1200多年。这些大运河在中国的历史上发挥了重要的作用，有些大运河至今还在发挥作用，例如闻名于世的京杭大运河。

隋朝时期开凿的大运河基本上是在地方河运的基础上形成的

隋朝前的大分裂时期，一些地方政权从本区域的交通、经济等利益点出发，大都开凿了一些地方性运河，这些运河，从客观上来说是为隋唐大运河奠定了基础。

大运河示意图

我们现在去看看隋朝开凿了哪些大运河:

隋文帝时期开凿了广通渠和山阳渎。

隋炀帝修隋朝大运河分为四条：通济渠、邗沟、永济渠、江南运河。

广通渠是对对汉代槽渠的疏浚；山阳渎是吴国邗沟故道；通济渠是利用汴渠（蒗宕渠）的河道来开凿的；邗沟是杨广开凿大运河重要的一部分，它上接通济渠，下接江南运河，是利用的东汉所开凿的邗沟直道；永济渠是利用以前多个朝代所留下的沟渠疏通而成；江南运河是在六朝以来所开凿的江南运河的基础上加以疏浚而成。

隋朝开凿大运河的意义是什么？

第一是政治上的意义

宋朝人张方平曾经这样认为漕运的重要性：“今日之势，国依兵而立，兵以食为命，食以漕运为本。”——《乐全集》卷23《论京师储军事》

隋朝开凿大运河，是想借助大运河能沟通南北的便利性来改变漕运的便捷条件，将战略物资能快速转运到全国大部分地区，成为调剂物资、制衡社会的有力手段；大运河的开通可以极大的稳定地方对中央的漕粮供应，保证京城所有居住人员的日常粮食，同时还能支撑统治阶级高层机关的正常运转；大运河还能强有力的支撑国家的战争机器可以正常运转，不但是在运送物资，就是在快速运兵上也有巨大优势。

大运河

第二是经济上的意义

大运河的开通，不但让当地的水利更加发达，在一定的程度上促进了这一地区的农业水利的快速发展；同时漕运的发达还给沿线的城镇带来非常多的好处，让沿线的城镇能随着漕运的兴盛而出现繁荣昌盛；大运河的开通可以给商业经济带来非常大的促进作用，带来的大量商品和贸易机会。商品的流通，城镇的兴旺，这是每个掌舵人都希望看到的事。

大运河

第三个是为了社会稳定的意义

隋朝建立后，国内并不是很太平，再加上自然灾害频发，执政者在维护社会稳定这方面会使用很多的手段。漕运功能的完善有助于王朝对社会制衡与调控，消弭诸如重赋、灾祸以及物价波动等造成的社会不安定因素。

大运河

隋朝开凿大运河是在什么样的情况下进行的？

大运河的开凿不紧加强南北交通，而且隋朝对全国的统治奠定了基础。隋统一中国后，隋文帝杨坚励精图治，他不但采取了一系列措施改革落后的制度，同时还加强中央集权，提高社会经济发展。开皇年间，隋帝国从衰败中恢复过来，国力越来越强盛，从而也使得人口数量和垦田面积有了飞跃式的增长，就是为隋朝开凿大运河具备了经济实力。

有了人力资源和物力资源，这给隋炀帝在后来大规模征募几百万人开凿大运河提供了契机。同时还有前代开凿的几段古运河为基础，让隋炀帝杨广错误地认为征集大量的人员疏通运河是个非常容易的事情。隋炀帝频繁的大规模征集民工，让刚刚喘过一口气的老百姓元气大伤，最后引起民怨，隋朝二世而亡。

隋炀帝杨广剧照

结束语:

大运河的开通，促进了运河两岸城市的发展，江都、余杭、涿郡等城市很快繁荣起来。当时运河上“商船旅往返，船乘不绝”。大运河特别是对唐代之后的南北经济、文化交流，维护全国统一和中央集权制的加强，都起到了很好的促进作用。因此可以说开凿大运河是弊在当代，利在千秋的伟业。